火熱連載都市异能 真的不是重生 寧溪南-第1635章 生態和打造生態的悖論分享

真的不是重生
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“你这个影射很有问题啊,这是不是当面打脸?”回叔斜了张彦明一眼。
優秀都市言情 真的不是重生-第1635章 生態和打造生態的悖論鑒賞
张彦明摇了摇头:“还真不是说您们这一代。经历过困苦,经受过磨难的人自然有底线,知道哪些是可以的,哪些是不可以的。
但是以后呢?您相信吗?何不食肉糜这种事儿,以后会成为常态的,赵括之流更会比比皆是。”
“如果要做旅游型农牧场,你认为江宁哪里合适?”李叔在一边问了一句,也打断了张彦明和回叔的话题。
人在很多时候,思想是不受控制的,不知道被什么事情或是哪句话触动,就会进入一个奇怪的频道而变得极端起来。
“这个要是做的话,周期是很长的,首先得保证土地的使用期限才行。”
“这方面肯定是没有问题。”李叔自信的点了点头。他省里市里一肩挑,到是有资格说这句话。
“这种项目可以考虑划拨。”回叔也点了点头。
根据法律的规定,只有通过划拨方式得到的土地使用权是没有固定期限的,其他不管是什么类型都有上限,虽然说可以续存,但那事儿不到了头里谁也说不清楚。
“那就没什么问题了。”
张彦明扭头看了看墙上的江宁交通地图,站起来走到墙边上下看了看,用手指了指:“这里比较合适。
再有就是我们机场边上这一块,不过如果从结合旅游这方面来讲的话,不如这里。草鞋洲,是叫草鞋洲是吧?”
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“整个?”
“肯定是整个,整个才好规划设计,建设各方面开展起来也顺利。”
“这上面有多少人口?”回叔扭头问李叔。
“一万多人口。不过,上面有几个厂子,我前几天才刚刚去岛上走了一下。”
“规模很大么?”
“老厂,几个都是老厂。”老厂就比较复杂了,各种情况一大堆。
“其实好办。”张彦明指了指地图:“这下面不是还有一个岛嘛,我看也没有开发,可以把几个厂全部迁过来,把这个岛开发一下城区化。”
回叔和李叔也起身走到墙边看地图。
“你说这个?梅子洲?”
“这个叫梅子洲?嗯,就是这里。”
“这个洲……是市里的重点扶持地区,从九十年代中期开始就提出了农业旅游的思路,是我们的都市农业示范基地,生态农业基地。”
李叔笑呵呵的看着张彦明:“从九七年就推出了江洲一日游,观江赏园采摘等等一系列的主题活动,是市里的重点旅游项目。
现在已经五个千亩园,打造旅游型生态农业,岛上的其他服务设施也在逐渐完善,投资情况比较良好,已经办了三届葡萄节。”
孙红叶在一边咯咯笑起来,摆着手:“这才叫打脸,啪啪打脸,哈哈哈哈。”
“嗯,不错。”张彦明丝毫不以为然,点了点头赞了一句:“我还以为这是个生态岛没什么开发呢。”
“我们开发的目标就是打造生态岛。”这就是典型的中华式管理悖论了,不过张彦明并不想和他争一下什么是生态的问题。
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“去年第三届葡萄节,吸引了近三十万人上岛游玩,创造了旅游收入的新高,现在岛上的服务行业发展很快,积极性很高。”
“有可能把这几个老厂迁上来吗?”张彦明问。
“就在岛上划出一块地方不行吗?岛上的人口也得有个住的地方吧?你总得有个生活区不是?起码一个小镇。”回叔问了一句。
“叔,我们是农林牧场,完全的农业岛,是自然景观,结果边上有好几个老厂,弄的岸上江里全是机油,到处是铁锈。
每天梆梆梆的砸钢锤铁,滋啦滋啦烧电焊,发动机突突突突的冒着黑烟,您感觉是那么回事儿吗?
以后码头会进行改造,打造成景观式码头,沿岛一圈会打造成滨江景观带,也是防洪带。
居民好解决,生活区确实也要建,而且就业各方面都可以解决,但是工业绝对不行。以后岛上也会禁止车辆。”
“那你怎么解决交通问题?岛上居民怎么出来?”
“岛上的居民以后都是集中居住在一起的,四周全是菜田牧场,不需要交通,上下班会有通勤车接送。
我们还会开通岛上到机场和火车站的班车,方便居民和游客往返出行。”
“这个我感觉还是会有问题。”回叔想了想说:“岛上近两万人,你总不能限制大家都不购买使用交通工具。
摩托车,小汽车,这都有可能嘛,你凭什么限制?到时候人家说你们的车就可以开,我们凭什么不行?我不想坐公交,你怎么办?”
“迁转的时候我们会一家一家的谈,如果能留在岛上工作的就留下来,如果不在岛上工作的不可能继续留在岛上。
我们会谈到以后的岛上交通问题,因为大家都是员工和家属,内部的公共交通是免费乘坐的,不花钱,所以我感觉应该都会同意。
以后,大家的条件好了,想买车买什么我们也支持,会把提出要求的家庭从岛上迁出来,迁到岸上来。
这里面最主要的事情是,我们将来在岛上运转的车辆也不会是汽柴油车辆,而是电动车辆,我们自己的汽柴油车也不允许上岛。”
张彦明顿了一下,补充说:“当然,还是会有燃油车的,比如消防救灾车辆,比如校车,救护车这些。也只有这些。”
“电动公交车?”李叔做为市委老大,对这个事情很敏感,马上抓住了重点:“多大?能载多少人?”
“和普通公交车一样,只是能源方式的问题。只要不是爬大坡,拉五六十人没问题的,这要看实际需求。”
“国内生产的?没听说过呀?”回叔诧异的问。
这种事情算得上是大事,做为一省的老大不可能不知道,那可就严重了。
“我们自己生产。我们庐州汽车厂有一个专门搞电动能源的车间,从电动自行车,电动摩托车到电动公交车,乘用车还有特种车辆都在实验。”
“你们已经可以量产了吗?”
“公交车可以,它体积有那么大,很多技术上的问题比较好解决。”
“你确定?”回叔认真的问了一句。
为什么回叔对电动公交车这事儿这么敏感,这么重视呢?
因为咱们和阿米丽卡曾经合作搞了一次电动公交车的研制工作,在九二年的时候。
电动公交车的历史虽然不长,但也不短,国外早就有了,而且已经比较成熟。
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其实电动乘用车这东西也是早就有了的,1839年出现,1870年已经满大街跑了。当然是外国。
后来,因为石油商人的干涉,电动车渐渐被淘汰。